枭龙战机“大象漫步”，频频实现出口，真正的大客户不是阿根廷

战机“大象漫步”，是一种展示实力的方式，印度拿到“阵风”战斗机之后，就迫不及待地搞起了“大象漫步”，而隔壁巴基斯坦装备“枭龙”都快200架了，却一直都非常低调，直到最近，才曝光“枭龙”战机大象漫步地画面，真的是密密麻麻，目不暇接。

数一数，有多少架枭龙？

而“枭龙”战机的出口，一直是大家颇为关注的话题之一，目前它已经装备巴基斯坦、缅甸、尼日利亚三国，发展出BLOCKI、BLOCKII、BLOCKIII和双座JF-17B等4个型号，总产量大约在200架左右。而它的潜在用户，还包括阿根廷、伊拉克。

尼日利亚枭龙

尼日利亚枭龙

特别是阿根廷，最近该国总统费尔南德斯访问中国，签下一系列大单，据说其中就包括购买“枭龙”战机，算是证实了这么多年来的传言。不过阿根廷经济一直未见好转，即使购买“枭龙”，数量也不会很多，甚至可能还要我们提供优惠贷款，算不上真正的大客户。

阿根廷最先进的战机还是超军旗

其实，“枭龙”战机真正潜在的大客户，是沙特这个海湾石油富国。看到这里，有人肯定大笑：人家沙特是土豪，F-15、台风都随便买，会看得上你的“枭龙”？说这话之前，咱们要理清一下“枭龙”战机的来源和定位。

沙特F15

实际上，当初在“佩刀”II项目停止之后，重启“超七”的，就是沙特的资金，具体来说就是沙特提供给巴基斯坦的军援。而“枭龙”虽然是我国和巴基斯坦联合研制的第三代轻型战斗机，但它的意义，却远不止如此，一定程度上可以说，它是中东航空工业走向现代化的一个基础，意义非常重大。

枭龙B空中加油

整个中东，因石油而摆脱了过去贫穷落后的状态。不过富虽富了，他们的工业体系，特别是航空工业基本为零，唯一一个拿得出手的就是土耳其，伊朗由于长期受到西方的制裁，它的航空工业只能算是半个，而且土耳其、伊朗和沙特并不是一个派系，甚至还有很大的矛盾冲突，算不上是自己人。

伊朗高官参观枭龙

而巴基斯坦和中国联合研制“枭龙”战机，并成功引进生产线之后，让沙特看到了希望，他们虽然看不上“枭龙”的作战能力，但看上的是背后一整套航空工业体系。沙特可以买更多的美欧战机，但美国和欧洲绝不可能将航空工业体系交给沙特，“枭龙”是唯一的机会。

巴基斯坦枭龙生产线

具体来说，沙特可以在“枭龙”和巴基斯坦的帮助之下，培养自己的航空工业人才，打造自己的航空工业体系，然后去研制更先进的战机。要知道，即使沙特花再多的钱，美国都没有将F-35出售给它，这让沙特更加意识到自己能研制战机的重要性。

枭龙和超级大黄蜂合影

枭龙与一堆名牌战机合影

枭龙很有国际范

这些年，中东石油富豪国家越来越重视建立自己的工业体系，甚至已经在向高端科技和产业发起挑战，比如阿联酋就和日本合作，成功发射了“希望”号火星探测器，他们的总理就曾对外表达过发展火星探测器和航天事业的原因，就是希望他们的年轻人有更高的追求，不能只享受现在的财富，而对于沙特来说，也有类似的诉求和愿望。

阿联酋希望号火星探测器

实际上，巴基斯坦空军装备的“枭龙”，就有一部分经常出现在沙特的空军基地，由沙特飞行员驾驶，与F-15、台风进行模拟对抗，或者进行搭档，而且巴基斯坦飞行员也可以亲自驾驶“枭龙”或者F-15、台风，为沙特作战，当初启动“枭龙”项目的军援，本就是这样来的。

枭龙和沙特F15合影

阿联酋飞行员试驾枭龙

但是，别人的终究是别人的，要想真正了解“枭龙”背后的航空工业体系，不排除沙特直接购买一批“枭龙”，亲自上手，乃至引进生产线。沙特自己倒不一定非得装备“枭龙”，但是将自己生产出来的“枭龙”，装备伊拉克、埃及等军援对象国，直接作为原产地供货，减少采购西方战机的中间环节，不让中间商赚差价，难道不香？

 

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